Андрей Крутько (Минск) на сегодня, в 20.00, анонсировал премьеру своего тест-драйва Geely FY11.Кому интересен довольно профессиональный взгляд на этот

[Валентин Славгородский]

главное что бы был ещё актуален, а то за это врем много чего ещё поменЕтся

 

[Валерий Хакимов]

в электрички не верю, не совсем понимаю в чем она станет не актуальной, платформа свежая, на уровне TNGA, CMF. У того же Nissan новые машины опять же CMF, у Тойоты с Volvo тоже. Так что с точки платформы и агрегатов это свежак во всем.

 

[Вера Пеструхина]

платформы - да, а вот оснощение.... оно меняется год от года, морально устаревают

 

[Валерий Хакимов]

ну хз, вот Ниссан выкатил новое поколение Rogue, и по оснащению он беднее этого китайца. Еще даже продажи не начались, а к нам не раньше конца 2021 и то опять автопилот выкинут. Да и в целом на автомобильном рынке все три года вперед расписано и никаких прорывов не видать, той же Тойоте еще лет 5 и пару поколений до такой мультимедийки.

 

[CaLiEnTe]

ну вот у меня nx 2017 года, может по ходовке, мягкости и ещё ряду технических параметров он и лучше, но по оснащению проигрывает FY, а в своё время был на уровне, сейчас сильно устарел, особенно мультимедиа и системы предупреждения. То есть три года и он морально старый, хотя и бодрый)

 

[Михаил Яицких]

так это Тойота\Лексус, что с них взять, они и нынешний NX делают на платформе прежнего Рав4. Как обратный пример XC90 2014, который до сих пор актуален.

 

[Mr_Jeйson]

главное чтобы не разочароваться в последствии. Столько электроники напичкано, что о надёжности вопрос ребром стоит.

 

[Potato]

сама электроника в плане мозгов\проводки\модулей скорее всего общая с CMA\SPA, а это уже с 2014 в машинах Volvo. Много вещей которые идут на множество других марок, тот же ESP Bosch 9.3, фары Valeo, люк Webasto. Мультимедийку, с которой были проблемы в 2019, допилили, железо с 2020 уже производства ECARX с SoC E01, версия системы GKUI 19.

 

[Руслан Асташкин]

Ну по машине ничего нового, вот если бы какую нибудь рыбу закинули о сроках, комплектациях было бы вообще шикарно

 

[Олег Брусиловский]

так откуда у него информация, он в Geely не работает. Насчет «ничего нового» не согласен, если уж на 20” ранфлетах подвеска комфортная, то что будет на 19”. И тут конкретнын впечатления по шумке, управляемости, как будто стоит на дороге и грунтовке от спеца, а не клоунов как до этого. Просто советую другие тесты посмотреть у того же автора, Кулрей или Рав4. Пока что подвеска на грунте отработала судя по всему даже лучше чем у нового Рафика.

 

[Богдан Алдаков]

Шумноватой показалась, кстати от колёс много зависит

 

[Counsel]

Ну посмотрим, пока очень нравится, но может быть еще что-то выйдет на рынок раньше.
Хотя эту машину жду, как ключи от новостройки

 

[Sexual Chocolate]

Короче, хватит уже обзоров. Надо самому садится и ехать. Понравится возьмём. Будет тесно сзади... не возьмем

 

[Pikachu]

если рост не 190, то будет норм. Хотя что это за дети, которым будет тесно на втором ряду я не понял юмора, тоже под 190 см? Место сзади на уровне CX5 если посмотреть тест с тем же автором, и с учетом что в той машине еще и нет панорамы.

 

[Theo]

Блин когда уже цены

 

[Waldo]

Если проецировать позиционирование в Китае sx11 и f7x , тогда ожидаемые цены на начальные комплектации с 1.5т и роботом 2.0млн. и на топовые из тестов 2.5 млн. После спада начального ажиотажа в виде отложенного спроса, наверное, можно будет рассчитывать на 100 тыс.скидку. итого 1.9-2.4

 

[Антон Микичук]

https:\\www.dabiaoche.com\#\channel\165

 

[Godzilla]

круговорот ссылок в природе )

 

[Никита Петяев]

Да, я знаю

 

[Mudfoot]

Просто порой дублировать нужно когда новое видео вызодит