Был сегодня у ОД, машина та же, внутри снаружи, все ничего, но решётка радиатора некрасивая! Я рад, что успел купить предыдущую

[Матвей Хилин]

Был сегодня у ОД, машина та же, внутри снаружи, все ничего, но решётка радиатора некрасивая! Я рад, что успел купить предыдущую.

 

[Роберт Ишмуратов]

Ужас.
Самое лучшее решение при покупке ее, менять на бампер от тугеллы.
Лучше бы фары поменяли на нормальные.

 

[eXtranom]

Да и шильдик какой-то ноунеймовский по нынешним временам. Дешевит как по мне

 

[Omerist]

но шильдик можно содрать, а вот бампер... уже сложнее

 

[GoodZone]

да понятно, что все можно переделать, но мы ж говорим о «продукте из коробки»

 

[Любовь Мозжухина]

Мне не понять зачем они пошли таким путём. Вроде прозвучало слово санкции (директор по маркетингу кноустар на прессрелизе говорила) но блин, какие санкции, почему именно тугеллу они коснулись а все остальные Джили остались как были... Что за еругда?!

 

[Zaratul]

все модели на платформе CMA будут называться Kwenstar из-за Volvo эта их разработка и они не хотят чтобы нам продавали китайцы

 

[Web 2.0]

мне у од сказали что Префейс будет продаваться под маркой Джилли, так что ещё больше непоняток !

 

[Tequila]

Бампер уродливый, лютая китайщина.

 

[Артемий Винярский]

точно! Радует что под капотом конечно, всеравно будут покупать, потому что за эти деньги альтернативы нет, от слова совсем!

 

[Виктор Жаднов]

а как же чанган?)

 

[Jedi]

есть Чанган, но зачем он нужен, если есть джилли со скандинавскими корнями!?

 

[Mainfree]

ой да какие там корни, что вы...
в туге ничего от вольво, вот от слова совсем.
двигатель linc&Co коробка Aisin, блоки управления Link/Bosh, вся подвеска китайская
короче, кто сказал что это вольво - тот лукавит и на проценте у джили )

 

[Юлий Незамаев]

вы не правы!

 

[Артём Яночкин]

посмотрите китайские разборы тугеллы, узнаете много нового, там все прекрасно видно из каких узлов собрана машина. Платформа сма не дает ровным счетом ничего конечному потребителю, платформа важна в первую очередь производителю для унификации / упрощения производства разных моделей на одной тележке. Гордиться тем что у тугеллы схожая платформа как у вольво - ну этого мало, честно. До европейских стандаротов еще далеко.

P.s.
Вот я еще даже 20к не откатал, а уже скрипит подвеска... И больно и смешно. Скандинавский, европейский Вольво - подобное себе не позволял!

 

[Прохор Хмельницкий]

мы видели на канале tsd pro разбор чанганов, чери и эксидов.
Туга и монж пока единственные из китайцев, которые хоть как- то внушают доверие.

 

[Tumoxa]

да и сайленты у многих скрипят и на меньшем пробеге у монж лучше обработаны, тунап 121 в помощь.

 

[Пелагея Захарченова]

я проехал 7,5 тыс.км. на 99% все устраивает, у меня лишь один вопрос-это вопрос пресстижа, авто почти за 4 млн., но воспринимают тебя не серьёзно, приходится много встречаться с клиентами, как говорится встречают по одёжке, сейчас мир такой. Но когда я еду в ней и вижу Тугеллу на дороге, взрыв мозга происходит, какая же она красивая и динамичная!

 

[Константин Мазко]

у нас тугелла после мазды сх 5, только теперь поняла, что значит фраза машина едет.

 

[Юрий Щулепников]