Было дело писал пост про отказ открытия багажника с ноги. Всем спасибо за видосы и советы. Дилер признал датчик мёртвым и поменяли по гарантии.

[TSerj]

Всем привет! Было дело писал пост про отказ открытия багажника с ноги. Всем спасибо за видосы и советы. Дилер признал датчик мёртвым и поменяли по гарантии. Попутно спалили прошитое ГУ и сняли с гарантии. А, ну и тормозные диски с колодками поменял. Наконец-то ушла вибрация.
На днях по трассе закусился и киа к5 2,5л, кореец удивил. 40км по трассе катили 220км/ч плечо в плечо. Заметил, что 210км/ч последний комфортный рубеж. Дальше капот волной, зеркала и передние стекла дрожат, но газ не бросил)) Видос хотел снять, но чёт ссыкатно было на телефон отвлекаться))

 

[Владимир Ярочкин]

Всмысле спалили ГУ и сняли с гарантии?

 

[Moose]

это развод от тупых менеджеров)

 

[Геннадий Козлович]

соберись и прочти ещё раз. Спалили ПРОШИТОЕ ГУ))

 

[Кузьма Аггеев]

и не поменяют, типа?

 

[Mr_Jeйson]

так, стоп!

 

[Hawkmen]

краткий ликбез по жаргону: спалили = заметили

 

[Харитон Азегов]

тьфу, я думал физичиски спалили, тыб хоть """"" ставил

 

[Ангельские Angel eyes]

учту в следующий раз))

 

[monarch85]

сразу понятно и так

 

[Надежда Парфенычева]

Так это и неудивительно. Тугелла тяжелее на 300 кг, полный привод, 20 е колеса против 17х, переднего привода, легкого кузова и низкого седана. Еще заметил что на трассе если с кем то зарубаться серьезно - заранее спорт режим и если надо быстро разгоняться, то переходить в ручной режим и сбрасывать на пару передач вниз принудительно. Но, машину жалко - пусть другие свои режут, недавно с бмв свежим закусились, заставил себя не дергаться с ним повторно, с первого раза Тугелла от него уехала, ну бмв понятно дело решило восстановить имидж. Решил, бог с ним пусть едет человек, не стал педаль нажимать.

 

[JackDAripper]

ничего что на к5 стоит древний атмосферник у которого крутящий меньше на 106 ньютонов и лошадок на 44 коня тоже меньше и это атмо, против турбомотора?

 

[Bigguys]

ну это всегда так - уделать не получилось так сразу и мотор старый и лошадей мало и не ехал и коврик под педаль попал. Старые моторы и коробки еще не задушены электроникой - сколько нажал настолько и едет. А современные уже имеют электронный ошейник для всего, чтобы максимально сберечь мотор и коробку, что и влияет на динамические характеристики. Если ошейники програмно поснимать - поедет лучше, но ресурс станет меньше.

 

[Ваня Сарбаев]

рапид 1.4 stage 1. На скорости с быстрым dsg, если ушел раньше, тугелла до 180 точно не может догнать)

 

[Nataliyafda]

рапид на малюсеньких колесиках с выжатым мотором 1.4 с дсг полутрупом по умолчанию наверно сможет разогнаться до 180, не спорю, но Тугелла легко идет после обкатки 230 км/ч на стоковом моторе, а про чип 300 и 400 лошадей я уже не говорю - это все снимается с 2.0 турбо мотора т5 без всяких проблем в будущем - в отличие от 1.4 полутрупа после чиповки даже 1 уровня, как и дсг, в отличие от вечного автомата Айсин с охрененнным запасом по крутящему. Так что если Тугелла не догоняет рапида - значит просто не считает нужным обижать маленьких.

 

[Umigatr]

не стоит сильно перехваливать вечность и надежность тугеллы) с легким чипом рапид едет стабильно 8,2 секунды каждый раз до сотки. Слабо верится в чип тюнинг китайца, по крайней мере живых примеров практически не слышно за 3 года, вероятно все переживают за гарантию. Раньше вот даже шитые dsg менял дилер..было время..При этом тугелла реально едет около 7,2. Понятное дело, что на высоких скоростях на рапиде страшно уже уехать, классы разные. Но факт в том, что это просто навсего B класс).
Сам думаю в ближайшее время пересесть на тугеллу. Жалко только расставаться с багажником, car play и баком на 750 км.

 

[Евгений Сажин]

загоняли Тугеллу рестайловую на диностенд - делали 5 замеров разгона до 100 км/ч, самый лучший был 6.38, стабильно 6.83, 6.89. Крутящий до 400 н/м. т.е паспорт без вопросов. специалист сказал что по всем агрегатам запас для чипа до 400 л.с т.к мотор вольво т5 - он на полестаровской прошивке 5.5 выезжает, остальные агрегаты тоже с запасом по всему. видел как уезжала чипованная тугелла - самолет. но это скорее всего ресурс все таки снижается и гарантия поэтому не тороплюсь с чипом. если правильно ездить тугелла очень бодрая машина. просто надо ехать агрессивно сразу не давая соперникам никаких шаноов, тогда все в порядке. а вот если вначале на раслабоне, а потом поехал то уже надо чиповать - мотора хватает в обрез. но если ездить просто быстро в меру, все в порядке. как по мне - всего хватает, трассу держит вплоть до 230 идеально для высокой машины.рапид для бюджетки хорош, но 1.4 и дсг самая стремная связка для владельца, особенно шитые - когда гавкнется неиизвестно, но что точно это факт. Зато шустрые машинки, как и полики в той же конфе. Обычно гарантию откатывают и сразу в люди - до ремонта мотора и дсг, а бывает и не дожидаются . Стремно. В Тугелле агрегаты проверенные временем - т5 вольво, айсин с тоеты камри 3.5, лексуса 3.5, вольваков мощных, полный привод - с аудюков полноприводных, т.е все что прошло проверку временем, поэтому и берут их пачками люди. Пробеги за год у знакомых достигают 150-170 тыс км без каких либо вопросов вообще. Сам пересел с Кулрея - тоже без каких либо вопросов за 3 года. До этого хотел взять карока, но не зашел ни фига после Кулрея, да и ценник был очень сильно раздутым за шкоду - не понял за что.

 

[Biggie]

Я тоже подумал «спалили» в другом смысле
Видимо старость ))))) жаргоны уже с лету не воспринимаю
220 поберегите себя, у Вас не формула (высокий клиренс, аэродинамика все таки не седановская + парусность + высокий центр тяжести)

 

[Артём Крутоголов]

Я когда читал пост как-то сразу подумал, что на тему «спалили» будут вопросы