Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
похоже на обе страны сертификат, для РБ НРВА2 НРВА4, два варианта 238 л.с. 4х2 4х4, а для России только HPGA4 4х4 199 л.с.
Зря тут катили на тот стрим у Кульдяева, все подтверждается и только 4х4, и двигатель 199 л.с.
И как я уже писал, никаких перепрошивок на российскую версию не нужно будет делать, просто указаны максимальные обороты 4500 для России и 5500 для РБ. А крутить двигатель до 5500 вам никто не запрещает ))
ну это дело добровольное, тут вопрос был в заводской разнице для налогов 238 и 199 между РБ и РФ. Хотя будет ли для этого двигателя чип еще вопрос, не слышал чтобы Вольво T5 чиповали чем-то кроме официального Polestar за конский ценник.
Мне вот интересно, шьётся ли он так, чтобы оборудование диллера не видело это всё, когда турбина в труху превратится после чипа) У Хавала какая-то волшебная прошивка на голову и на коробку, не видит диллер её.
банально в том что никто не лезет туда на ТО. Сервисинки кто? люди ! а кому надо ползать и проверять им лишь бы масло поменять и фильтра да бабки содрать. Киа спортейдж был на гарантии и с чипом и никто ничего не сказал. ( ну конечно надо понимать что это не панацея)