Соренто 2.1 минималка) кажется, тугеллу за 2.5 никто не

[Семён Малоиванов]

Соренто 2.1 минималка) кажется, тугеллу за 2.5 никто не дождется)

 

[Марк Кузьминский]

Да, хороший пинок Geely что не может быть никаких 2.5-2.6 в максималке, оптимально 2.3. Но сам бы не взял, 2.5 188 лс атмо маловат для такой машины, дизель нет, тем более робот. Комплектация хорошая уже 2.6 млн.

 

[Milkey]

Да кому нужен барабан эдишн? Ты ещё сверху приплюсуй 200-300 тыс. жадность официалов, за сетку в бампер и барабан уже стоит 2.4-2.5млн. Мне что этот за 2.5 пустой, что другой заряженный не нужен.

 

[Матвей Хилин]

Если точнее...

Доступная только с передним приводом и бензиновым двигателем базовая версия Classic предлагается по цене 2 149 900 рублей. Следующая комплектация Comfort, доступная только с бензиновым двигателем и системой полного привода, обойдется в 2 309 900 рублей. В версии Luxe возможны оба мотора: бензиновые предлагаются за 2 439 900 рублей, а дизельные — за 2 589 000 рублей. Как и следующая версия Prestige: бензиновая версия обойдется в 2 649 900 рублей, дизельная — 2 799 900 рублей. И есть еще два топ-варианта: Premium за 2 999 900 рублей и Premium+ за 3 149 900 рублей.

1 лям разница от базы до самой максималки...
Ну и что из этого?
При чём тут Geely Tugella???

 

[Илья Сапрыгин]

Посмотрел презентацию, какое-то днище, междусобойчик недоблогеров и маркетологов. Сама машина не впечатлила ничем, хочешь динамики - становись трактористом и роботом. Салон скучный как вся Киа. Обещают 3.5 V6 но там явно ценник улетит за 3 млн. Удобной 6 местной версии нет. Клиренс 176 мм. Короче, мало пересекаются с Tugella они.

 

[Борис Дедюнин]

2.6 уже дизель на роботе и с кожей. Тугелла за 2.6 даже в топе пролетит мимо...

 

[Юлий Милованов]

да уже года три есть Кодиак дизель на коже и с роботом. И до короны взять можно было за 2.3 млн. Style спокойно.

 

[Jedi]

Ну уж нет) Шкоды - не моё))) Слишком тоскливо... смотрел, ездил - купить? НЕТ!

 

[Геннадий Коныкин]

а корейцы весело )

 

[Василий Юдинцев]

Мне нравились и нравятся. До нового поколения (К5 и т.д.)

 

[Михаил Челноков]

Главное что опций и технологичность не хуже чем fy11, а это значит что в следующем году мы увидим более доступный спортаж с этими функциями, отсюда вывод если китайцы не выйдут в этом году со своей тарантайкой то в следующем могут быть и не сильно востребованы

 

[Константин Мазко]

Да уже по моему поздно пить Боржоми, когда все сроки прое...... машина ещё не вышла на рынок у нас, а конкуренты догнали и обогнали даже. Тем более ценовая политика до сих пор не понятна никому. Даже Черри уже exeed привезла, хотя анонс в начале года был. А тут 2 года и только битыми да 2 в РБ не доделанных ( для маркетинга могли и темный рыцарь привезти!!!) Или они сами уже не видят смысла, или реально все проеб.....

 

[Виктор Жадный]

Phantom Knight ( 350T AWD) немного, но попроще чем те что в РБ.

 

[Игорь Климычев]

согласен, уже третий год скоро пойдет тугелле, морально устарел автомобиль и скоро будет рестайлинг. А у нас ещё дорест не привезли) смысл тугеллы был в том, что в момент выхода она была технологичнее и красивее всех конкурентов. А сейчас уже много новых достойных авто вышло)

 

[Master]

что за рестайлинг? если та машина что на последних выставках, то не вижу особой разницы. насчет достойных авто, как раз что-то не увидел ни одного из новых. Соренто и К5 тоже мимо.

 

[Игорь Косулин]

не знаю откуда инфа про 3 года, у нас только в этом году стали что то про нее

 

[Филипп Видясов]

ну да у китайцев в мае 2019 только презентация прошла. Если про платформу CMA говорить, то да, три года ей и XC40. Только про Вольво не слышно чтобы они собирались обновлять сороковку.

 

[Леонид Лымаренко]

офигеный аппарат соренто. столько плющек добавили. жаль мы обомжели что 3 ляма стоит. Стоющий аппарат! но только дизель. но не конкурент. это тоже самое что выбирать утюг или вазу

 

[Кристина Аниченкоа]

В вашем понимании, кто утюг, а кто ваза?

 

[Семён Ершихин]

а где эгоизм а где практичность?